El Rutómetro se configura como una HOJA DE
RUTA de una línea ferroviaria, en la que se
relacionan los diferentes puntos de interés
de la misma, tales como estaciones, puentes, túneles,
bifurcaciones, subestaciones, enlaces con otras líneas,
vías verdes, etc. Se incluyen también
otros elementos singulares situados en su entorno
que son visibles desde el trazado.
Acompañan al
rutómetro una serie de observaciones generales,
aplicables a todos los rutómetros y unas observaciones
particulares relativas a la línea en concreto,
incorporando su cartografía.
El rutómetro
propiamente dicho, se estructura en una serie de viñetas,
cada una de las cuales, a su vez, se divide en tres
bloques horizontales:
El primer bloque corresponde
a la primera columna en la cual se relacionan las viñetas
numeradas correlativamente para facilitar la localización
y el seguimiento de los diferentes puntos de interés.
El segundo bloque está
compuesto por las columnas de distancias. La columna
de P.K. indica la localización exacta donde se
encuentra el punto de interés, con las especificaciones
que aparecen en el apartado 3, observaciones generales.
A su derecha se ofrece una columna con las distancias
parciales entre dos puntos consecutivos. Se completa
con una tercera columna con la distancia total recorrida,
si el rutómetro no comienza por el P.K. 0/000.
El tercer bloque, relativo
a los puntos de interés, se distribuye entre
las tres últimas columnas. Una primera, visual
e intuitiva, mediante un símbolo, para establecer
rápidamente la naturaleza del punto, una segunda
con la denominación del punto de interés
en concreto y una última columna con su información
más relevante.
El
rutómetro es un documento codificado, de manera
que consultando el número de revisión
que acompaña al código del rutómetro,
se puede comprobar rápidamente si ha sufrido
alguna modificación desde su última publicación.
Las modificaciones
introducidas quedarán registradas en la tabla
final que acompaña al documento, configurándose
por tanto, como un histórico sobre la evolución
de la línea.
El rutómetro
se completa con una hoja final para realizar los comentarios
o anotaciones que se consideren oportunos.
Por último,
si observa algún error u omisión de alguna
de las viñetas o desea realizar alguna sugerencia
para la incorporación de otras, puede comunicarlo
enviando un correo electrónico a la Federación
indicando:
• Nº de
viñeta.
• P.K. (si se conoce).
• Punto de interés.
• Breve descripción del punto de interés.
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| Rutómetros |
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Línea
520 Ciudad Real – Badajoz (I): Tramo Ciudad
Real – Mérida (RT-520:L01) |
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Línea 200 Madrid-Chamartín
– Barcelona-Sants |
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Línea
310 Aranjuez – Valencia-Estació del
Nord |
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Línea 312 Castillejo-Añover
– Toledo |
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Línea
400 Alcázar de San Juan – Cádiz |
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Línea 500 Bifurcación
Planetario – Valencia de Alcántara |
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Línea 504 Villaluenga-Yuncler
– Villaseca y Mocejón |
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Línea 522 Manzanares –
Ciudad Real |
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Línea 010 Madrid-Puerta
de Atocha – Sevilla-Santa Justa |
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Cinco Casas – Tomelloso |
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Talavera de la Reina – Villanueva
de la Serena (Vía Verde de la Jara) |
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